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Diesel ou essence mon prochain C5 Aircross ?

Citroën C5 Aircros _ photo AGNIESZKA DOROSZEWICZ @ Continental Productions

J’envisage d’acheter un C5 Aircross, finition Shine, obligatoirement en boite auto. Mon problème, c’est que je n’arrive pas à choisir entre le 1.5 Blue HDI 130 et le 1.6 Pure Tech 180. Je fais 17 000 km par ans, en grande partie sur autoroute mais aussi beaucoup de petits trajets urbains. Mon concessionnaire pense que l’essence décotera trop et qu’elle consomme 10 l/100 km sur autoroute. Mais les mesures anti-diesel pour 2024 à Paris et le risque d’encrassement du moteur me font tout autant peur. Je n’ai pas envie de me retrouver avec un véhicule invendable dans 5 ans. Que me conseillez-vous? M.C. Continuer la lecture

Quelle voiture pour remplacer ma DS3 ?

Je suis propriétaire d’une DS3 que je souhaiterais changer pour une citadine avec un budget de 17000-18000 € (ce véhicule parcourt environ 15.000 km/an). Je renouvelle mes véhicules tous les 4 ans environ. Quels modèles me conseilleriez-vous, en véhicule neuf ou occasion récente, et dont on pourrait « s’assurer » qu’il ne décotera pas trop au moment où je le vendrai… C. P. Continuer la lecture

Nouveau moteur Mazda, qu’en pensez-vous ?

Je vous sollicite pour avoir votre avis au sujet du nouveau moteur à autocombustion qui équipe le Mazda CX30 Skyactiv X Hybrid. Envisagez-vous d’effectuer un essai et me dire si ce sera le cas prochainement ? P. C.

Nous avons en effet prévu, sans doute en début d’année prochaine, un essai complet avec mesures et comparatif face aux autres technologies. Les premiers tours de roues avec cette motorisation (L’AJ 1025 du 17 janvier 2019) ont amené notre essayeur à qualifier la technologie de prometteuse car elle permet d’abaisser la consommation tout en conservant un belle valeur de couple à bas régime qui favorise les relances et le plaisir de conduite.

Quatre générations d’Octavia, pas cinq ?

Vous écrivez dans le numéro 1046 qu’il s’agit de la 4ème génération d’Octavia, et même la 5ème si l’on tient compte du premier modèle. J’aimerais vous faire remarquer qu’il n’y a rien à voir entre la première Octavia, née en 1959 et les quatre générations suivantes. H.G.

60 ans d’Octavia

Vous avez tout à fait raison. La première était une propulsion conçue bien avant le rachat par Volkswagen. Mais le nom du modèle existe depuis la fin des années 50, ce qui permet à la marque tchèque de fêter le soixantième anniversaire cette année. Un point commun tout de même : comme les quatre autres, la première Octavia était proposée en berline comme en Combi.

Voir la nouvelle Skoda Octavia en vidéo

Avec ou sans rétros ?

Comment mesurez-vous la largeur des voitures ? Rétroviseurs déployés ? Sans rétroviseurs ? Rétroviseurs escamotés ? Ce n’est pas toujours clair sur les catalogues des constructeurs. D.L.

Nous ne mesurons pas les cotes extérieures des voitures, nous reprenons les chiffres fournis par les constructeurs. Nous essayons cependant de garder la même logique quelle que soit la voiture essayée, à savoir rétroviseurs rabattus. Il arrive quelquefois (assez rarement) que le constructeur ne fournisse pas cette donnée. Dans ce cas, nous indiquons la mention hors rétroviseurs ou rétroviseurs déployés.

Panne d’Adblue, c’est possible ?

Que se passe-t-il si le réservoir d’Adblue est vide ? Panne ? Fonctionnement dégradé ? Il ne se passe rien ? J.R.

Avant même que le réservoir soit vide, vous aurez été averti plusieurs fois que le plein d’Adblue est nécessaire. Le message est très explicite puisqu’il mentionne le nombre de kilomètres restant avant que la voiture ne refuse de démarrer.