Je possède un Audi Q7 hybride diesel 373 ch de 2017, impérial en toutes circonstances, hyper‑confortable et frugal, véhicule fantastique pour les très longs trajets en Europe et pouvant encore traverser les ZFE de plus en plus nombreuses. Mais par quel véhicule le remplacer ? N’y a-t-il plus de diesel hybride (de préférence 6 cylindres) sur le marché pour les gros rouleurs ? Les constructeurs me désespèrent avec leurs hybrides essence et leurs consommations gargantuesques batteries vides… H.B. Continuer la lecture →

Quelle est la différence entre un pneu 104Y et un pneu 107Y ? Ma voiture peut‑elle être refusée au contrôle technique pour ce point? J.-J.R.
Les trois premiers chiffres concernent l’indice de charge (900 kg dans le premier cas, 975 kg dans le second) et la lettre accolée représente l’indice de vitesses (Y correspondant à 300 km/h max). Les indices de charge et de vitesse sont des éléments qu’il faut impérativement respecter sous peine d’être refusé au contrôle technique ou de s’exposer à des difficultés auprès de son assurance en cas d’accident. Il est toutefois possible de monter des pneus dont les indices de charge et de vitesse sont supérieurs à ceux d’origine.

Je possède un Citroën Picasso 1.6 HDi de 2010 depuis de longues années. Quel bonheur! Malheureusement, un petit accident est venu tout gâcher et je ne sais absolument pas vers quoi me tourner désormais pour retrouver un véhicule de ce type. Je recherche du confort, du volume et surtout de la fiabilité en essence. J’ai eu de mauvais retours sur le 1.2 PureTech 130 ch. Que pensez‑vous de ce moteur ? R.-P.M. Continuer la lecture →

Tractant aujourd’hui une caravane de 1300 kg avec une Citroën C5 BlueHDI 163 ch BVA, que me conseilleriez-vous pour remplacer mon véhicule par un des nouveaux modèles hybrides ou électriques ? C.D. Continuer la lecture →

J’ai fait l’acquisition d’un Renault Arkana E-Tech 145 ch R.S. Line, livré début septembre. Hélas, contrairement à ce qui est indiqué sur la documentation commerciale, celui-ci ne dispose ni du combiné d’instruments numérique de 10,2 pouces, ni du chargeur à induction prévus dans l’équipement de série. Quels sont mes recours ? H. B. Continuer la lecture →

Sans être dans le secret des dieux, peut-on croire que l’on verra bien en 2022 une version de la DS 4 E-Tense en 360 ch ou 300 ch comme la DS 7 ou la DS 9 ? Plusieurs rumeurs font état de cette volonté mais hélas aucune certitude chez Stellantis pour équiper la nouvelle DS 4. Doit-on vraiment y croire ? T. D. Continuer la lecture →

Je réfléchis à remplacer ma Citroën C4 1.2 PureTech 130 ch Shine par une voiture à peu près équivalente en termes de vie à bord et de budget, mais avec davantage de plaisir au volant et de fiabilité, et idéalement avec une boîte auto. Quels modèles me conseilleriez-vous ? Le choix est restreint côté berlines traditionnelles (j’élimine la Peugeot 308 en raison de la fiabilité des PureTech), Seat Leon ou Skoda Scala 1.5 TSI 150 ch éventuellement mais j’angoisse des commandes de clim tactiles, et j’ai l’impression qu’il faut se tourner vers les SUV (Ford Puma 1.0 155 ch, Seat Ateca ou Skoda Kamiq 1.5 TSI 150 ch), ou vers le premium mais pas le même budget… Ah et je n’aime pas beaucoup les Renault… X.G. Continuer la lecture →

Dans le n° 1092, pages 74/79, l’essai Ford Puma Flexifuel 125 ch BVM6 Titanium X met en avant l’utilisation de l’E85. À l’évidence, ma Ford Fiesta Active 125 ch de 2018 utilise le même moteur que j’alimente en E10. Puis-je également, sans modification ni risque mécanique, utiliser l’E85? A.L. Continuer la lecture →

Je suis en possession d’un Renault Espace 3 depuis de très longues années. Quel bonheur ! Malheureusement, il arrive en fin de vie et je ne sais absolument pas vers quoi désormais me tourner pour retrouver un véhicule de ce type. Je recherche du confort, du volume et surtout de la fiabilité. Sauriez-vous me conseiller s’il vous plait ? F.D. Continuer la lecture →

Sur un C3 Aircross équipé du Grip Control est-il obligatoire de monter des jantes identiques à celle d’origine ? Si non, quelles sont les tailles homologuées ? B.F
Il est tout à fait possible de modifier la taille des jantes et des pneumatiques à partir du moment où la circonférence de roulement reste identique. Citroën homologue les pneumatiques suivants :

• 195/55 R15
• 195/60 R16
• 205/60 R16
• 215/50 R17

Notez que le constructeur n’impose plus les pneus M+S à la commande. Il est donc possible de sélectionner des pneus toutes saisons pour les remplacer par des pneus hiver à la sortie de l’automne.

Sur une voiture électrique, le fait d’utiliser le freinage régénératif influence-t-il le SoH ? M. R. Continuer la lecture →

Lors des dernières portes ouvertes, je suis allé chez Ford pour l’achat d’un véhicule Bioéthanol . Pas de livraison avant plusieurs mois . Chez Renault, j’ ai opté pour un Captur GPL 100 ch véhicule de direction de Janvier 2021 avec boite mécanique 5 vitesses et non 6 vitesses comme indiqué sur le tableau page 60 du numéro 1090 de l’auto journal. G.M. Continuer la lecture →

Je me permets de vous souligner une erreur concernant la Citroën C3 1.2 PureTech 110 EAT6. Selon les numéros, les consommations diffèrent à cause d’une inversion de chiffres : L’AJ n° 1067 : 6,1 (ville), 6,7 (route) 7,1 (autoroute) l/100 km. L’AJ n° 1072 : 7,1 (ville), 6,1 (route), 6,7 (autoroute) l/100 km. D’où ma question : à quelles consommations faut-il se fier ? A. D.
En lecteur assidu que vous êtes, je suis certain que vous aviez rectifié de vous-même. C’est dans notre numéro 1 067 que nous avons inversé les consommations. Comme toutes ses rivales à moteur thermique (la Toyota Yaris faisant exception), la C3 consomme évidemment plus en ville que sur route et autoroute.

Pouvez-vous me renseigner sur la date du prochain restylage du Volvo XC40 ? G. S.
Ce n’est pas pour tout de suite. Sachant que le cycle moyen d’une voiture est d’environ 7 ans et que le plus petit des SUV Volvo est sorti en 2018, il faut s’attendre à un restylage au plus tôt fin 2022, début 2023. Pour l’heure, Volvo s’apprête à lancer son dérivé coupé, 100% électrique, le C40 Recharge.

Au delà de la garantie légale, apparaît de plus en plus « la garantie ensemble motopropulseur ». Dans le cas de l’Audi Q4 40 e-tron, cette garantie est de 8 ans ou 160 000 km. Je ne connais pas l’âge moyen du parc automobile mais que fait-on si l’ensemble motopropulseur tombe en panne après 8 années de service ? Quel est le coût moyen de son remplacement ? J-L. P.

Continuer la lecture →

Je ne peux m’empêcher de remarquer au cours de mes différents achats que la finition, après avoir atteint un certain sommet, commence vraiment à redescendre sur beaucoup de modèles… Le remarquez vous aussi ? G.R.
Oui et… non ! Je partage votre réflexion sur les modèles moyens et hauts de gamme. En revanche, dans la catégorie des citadines, il me semble que la finition s’améliore encore, génération après génération.

Nous voudrions changer notre Renault Laguna de 14 ans. Nous avons toujours roulé en diesel avec vitesses manuelles. Nous avons pensé à l’actuelle version de la Peugeot 308 dont il reste quelques modèles en stock. Qu’en pensez-vous? Boîte auto ou manuelle? Serions-nous capables de nous habituer aux vitesses automatiques ? A.F. Continuer la lecture →

J’envisage d’acheter une voiture neuve. Je viens donc vous demander conseil sur les trois voitures suivantes :
• BMW Série 1 116i 109 ch ou 118i 136 ch M Sport BVA ;
• Nouvelle DS 4 PureTech 130 ch Performance Line Auto ;
• Nouvelle 308 Berline GT Pack PureTech 130 ch EAT8. L. G. Continuer la lecture →

Je suis intéressé par l’Arkana E-Tech 145. Mais je souhaiterais savoir ce que vaut la nouvelle boîte à crabots Renault ? Fiabilité ? Entretien ? Aussi, j’attends son concurrent, le nouveau Honda HR-V e:HEV. Quand avez-vous prévu de l’essayer et de faire un comparatif avec l’Arkana ? J’imagine qu’il héritera de la boîte e-CVT de ses frères CR-V et Jazz. P. C. Continuer la lecture →