Prévoyez vous un essai de la Talisman ( berline ou break ) avec le moteur 2.0 DCI de 200 ch ? Pour une fois qu’un constructeur français ose monter un moteur diesel relativement puissant. J. R. Continuer la lecture →

Quelle stratégie me conseillez-vous pour remplacer ma Clio III TCe 1.2 100 ch ? L’actuelle Mégane IV 1.3 TCe 140 ou plutôt attendre la commercialisation de la nouvelle Clio V ? Peut-on cumuler une remise constructeur et une offre reprise Argus ? B.D.

La Clio V bientôt là

Ce sont deux bonnes options. Dans le premier cas, il est préférable d’attendre le restylage de la Mégane pour une question de valeur résiduelle. Dans le second, mon préféré, il faudra patienter sans doute jusqu’à la rentrée prochaine pour prendre possession de la nouvelle Clio. Cette citadine progresse en habitabilité, qualité de présentation et sans doute confort de conduite. Pour les remises, il est possible de cumuler les offres, surtout à l’occasion d’une opération de type « portes ouvertes ». Mais les plus généreuses sont accordées en général aux modèles en fin de vie.

Je possède une Peugeot 308 1.2 PureTech 130 ch de 4 ans, achetée neuve. J’en suis très satisfait et apprécie le tableau de bord épuré, le comportement vif. Cependant, en conduite plus « sportive », je suis perturbé pas des « trous » à l’accélération. Turbo, injection, connaissez-vous ce problème ? Existe-t-il des remèdes ? J.L

Ce type de problème peut provenir d’une essence de mauvaise qualité. Mais lorsqu’on effectue une recherche sur les forums, on s’aperçoit que votre cas n’est pas isolé. Même si Peugeot n’a publié de note de rappel ou de mise à jour pour l’instant, il est probable que le constructeur ait connaissance de ces cas. Le mieux est de demander à votre concessionnaire. Après avoir effectué un diagnostic, il pourrait vous proposer une reprogrammation du calculateur.

Il serait très intéressant de faire un face-a-face entre le nouveau Toyota RAV 4 hybride et le Honda CRV hybride,  tous deux appartenant à la même catégorie. Qu’en pensez-vous ? D. J.

Nous vous avons entendu. Ce face à face est réalisé en ce moment même. Il devrait être publié dans notre numéro 1032, à paraitre le 25 avril prochain.

Dans votre N°1026, concernant le comparatif p.44, vous indiquez une reprise de 90-130 km/h en drive de 7,8 s pour le Citroën C5 Aircross alors que le Peugeot 3008, équipé du même ensemble moteur/boîte et pourtant moins lourd de 60 kg, a été mesuré à 8,4 s. Pour quelle raison ? M.O.

Lorsqu’on effectue ce même exercice sur chacun des rapports, on constate que le Peugeot domine le Citroën sur les 4^ème et 5^ème vitesses, plus encore sur si la reprise est effectuée entre 80 à 120 km/h. L’explication tient aux démultiplications finales et typages différents des deux modèles.

Je possède un Citroën C4 Picasso Pure tech 130 EAT6 depuis 2 ans. J’aimerais le faire équiper d’un kit éthanol (E85). Deux marques sont disponibles à proximité de chez moi, « Biomotors » et « Flexfuel ». Quelle marque me conseillez-vous ? Le kit est-il compatible avec le moteur PureTech et quels sont les risques ? Continuer la lecture →

Je viens d’acheter un Volkswagen T-Roc. Je voudrais savoir si je peux mettre de l’ E85 ? Quelles préconisations dois-je prendre ? A. E. Continuer la lecture →

Comment se comportent les pneus neige ( ceux avec le flocon et les 3 sommets ) sous la pluie froide d’hiver ? Freinage ? Tenue de route ? J.R. Continuer la lecture →