J’envisage d’acheter un petit véhicule pour ma résidence secondaire. La Citroen Ami me semble parfaite pour aller à la poste, faire quelques courses dans le bourg, je pensais également au Twizy. Avez-vous prévu un comparatif ? Que me conseillez-vous ? S.D. Continuer la lecture →

Propriétaire d’une Toyota Auris Hybrid de 2018, je voudrais acheter une remorque. Quel type de remorque puis-je acheter et quel poids maxi remorquable ? P.C. Continuer la lecture →

Je voulais acheter une Ford Mustang d’occasion modèle 2018 mais en France, elles sont trop chères. Si je l’achète en Allemagne, est-ce que je devrai payer le malus en France et de combien sera-t-il ? Dois-je prévoir une taxe à payer à l’année une fois la voiture immatriculée ? B.T. Continuer la lecture →

Je pense que vous pourriez développer les rubriques sur les motorisations hybrides et électriques qui seront à brève échéance (qu’on le veuille ou non) notre quotidien… Utilisateur d’un Range Rover P400e, et mon épouse d’une MINI Countryman e-All4, je suis incapable de savoir combien me coûte réellement une recharge électrique et ne sais toujours pas comment obtenir un abonnement pour éventuellement recharger mes voitures en dehors de mon domicile… alors que je connais parfaitement le coût de mes pleins d’essence sur mes voitures thermiques! Je découvre seul, progressivement, et laborieusement, les avantages et inconvénients de ce type de motorisation, car même les constructeurs, et leurs concessionnaires, ne font beaucoup d’efforts pour informer sérieusement leurs clients… Alors qu’en réalité, c’est une nouvelle façon de « consommer » l’automobile par rapport à nos anciennes habitudes forgées au fil du temps. J-J. C. Continuer la lecture →

Que pensez-vous de la Suzuki Swift Hybrid par rapport à une Dacia Sandero? R.C. Continuer la lecture →

À propos du premier essai (n° 1 048) de la nouvelle Golf 1.5 e-TSI 150 ch DSG7 Style, vous indiquez un système de microhybridation basé sur une batterie lithium-ion et un alternodémarreur de 48 V. Ne s’agit-il pas de la même batterie lithium-ion sous le siège conducteur “chargée d’alimenter le réseau de bord quand le moteur se coupe en roue libre” observée dans votre essai de la Golf EVO 130 ch DSG7 Carat (n° 1 003) ? Quelle est la différence et quid de cet alternodémarreur de 48 V ? J.-C. P. Continuer la lecture →

Je souhaite remplacer ma Mégane IV 1.2 TCE 130 Intens. J’hésite entre le nouveau Captur 1.3 TCe 130 Intens et un Scénic IV 1.3 TCe 140 Intens. Sachant que mon garage me propose un Scénic IV 1.3 TCE 140 Intens de septembre 2018 (9 000 km) pour 19 000 €. Quel est le meilleur choix d’après vous (confort, habitabilité) ? Sachant que j’ai deux enfants de 7 et 9 ans et que cette voiture nous sert pour partir en week-end et en vacances. A. F. Continuer la lecture →

Je souhaite changer de voiture. Mon choix s’oriente vers la Mercedes Classe A IV en occasion. Je fais peu de kilomètres à l’année ( moins de 10 000 km), je vais donc partir sur une essence. J’hésite entre la A200 et la A250. La différence de puissance se fait-elle sentir ? Laquelle me conseilleriez-vous ? Y a-t-il des options/pack d’options à prendre? Les prix sont encore trop élevés en France. Je vise les 30 000 € environ. Quel risque avec un modèle importé d’Allemagne par des réseaux professionnels (EuroCarOne, StallionMotors, CarSelection, CarHunter, …) ? T.C. Continuer la lecture →

Je conduis actuellement une 308 GT 1.6 THP 205 de 2016. Mes consommations sur autoroute correspondent exactement à ce que vous annonciez lors d’un comparatif dans le n° 953 : 7,6 l/100 km. Je souhaite remplacer ma 308 par une plus récente, équipée de la boîte EAT8, et j’aimerais gagner en autonomie tout en restant sur une essence. J’hésite entre la 1.2 PureTech 130 et la PureTech GT 225. Quelle différence en termes de consommation ? E. F.
Le tableau ci-dessous montre la différence de consommation des deux modèles sur notre même cycle de mesures.

En parcourant votre rubrique Le prix du neuf et la nouvelle grille de calcul du malus écologique, et en prenant comme exemple le comparatif BMW 220i coupé et la 320i berline, toutes deux en version Lounge avec le même moteur 2.0 184 ch BVA8, comment peut-on justifier la différence de malus : 1 276 € pour la 220i Coupé contre seulement 125 € pour la 320i ? D. M. Continuer la lecture →