Le chef des essais vous répond

Je suis un abonné et je m’étonne de ne trouver aucun essai de la nouvelle Ford Fiesta restylée. Aussi bien dans le magazine que dans le spécial 250 essais. Ce véhicule est-il toujours commercialisé? P.C. Continuer la lecture →

J’envisage d’acheter un Mini Clubman 2 essence automatique d’occasion et j’aimerais avoir votre avis. Quelle motorisation conseillez-vous pour la pose d’un boîtier E85? J’ai peur que la version 102 ch soit juste en matière de puissance. Est-elle aussi “poussive” que la Prius 3 (mon véhicule actuel)? En bioéthanol, je suppose que la différence de consommation entre la 102 et la 136 ch serait minime ? E.M. Continuer la lecture →

De combien peut-on dépasser le poids limite pour tracter une remorque ? Exemple : DS 7 180 ch, poids remorquable freiné de 1800 kg ? C.K. Continuer la lecture →

Je suis possesseur d’une Peugeot 308 1.2 PureTech EAT6 130 ch de 2015 (40000 km). Je suis très intéressé par le 2008 mais je ne comprends pas pourquoi Peugeot ne l’a pas sorti en hybride. Le tout-électrique ne m’attire pas tant que l’autonomie sera si faible. P.F. Continuer la lecture →

Dans votre essai 10000 km de la Renault Mégane E-Tech, vous semblez penser que cela ne sert à rien d’utiliser une borne Ionity pour faire une recharge rapide. C’est pourtant ce qu’il y a de plus puissant, non ? P.T. Continuer la lecture →

Je roule actuellement avec un Kia Niro hybride rechargeable et souhaite changer de véhicule. Que me conseillez-vous ? Électrique ou hybride rechargeable ? Je fais environ 15 000 km par an. Je suis tenté par le Sportage ou le Tesla Y… C. R. Continuer la lecture →

N’y a-t-il pas un problème de visibilité des informations si l’on utilise des lunettes solaires polarisantes dans une voiture qui a un système de vision tête haute ? M.R. Continuer la lecture →

Dans les essais de voitures électriques, vous faites fréquemment mention de différents chargeurs. Pour quelles raisons ? G. M. Continuer la lecture →

Je roule depuis août 2021 avec un Peugeot 3008 hybride rechargeable, dont l’autonomie en mode électrique est annoncée à 50 km par Peugeot. En plein hiver, après une recharge complète, l’écran annonce beaucoup moins : je suis descendu jusqu’à 38 km ! Mais dernièrement, j’ai eu la surprise de voir l’écran de contrôle signaler une autonomie de 74 km ! Comment est-ce possible ? Je n’ai malheureusement pas pu vérifier l’autonomie réelle car j’ai dû faire un trajet en mode thermique puis électrique. B. D. Continuer la lecture →

Actuellement propriétaire d’une Peugeot 308 II SW PureTech 130ch EAT6, je souhaite acquérir le nouveau modèle. Bien qu’étant très satisfait de mon véhicule, je lui trouve un seul défaut : sa consommation. Pouvez-vous m’indiquer un modèle compact qui a un appétit plus mesuré et aussi performant ? M. L. Continuer la lecture →

Avec les contraintes actuelles, il est difficile de savoir quelle voiture acheter lorsque l’on habite en rase campagne avec des transports en commun pas toujours accessibles (train, bus)… Mon lieu de travail se situe à 180 km mais peut varier… Mes trajets sont essentiellement sur autoroute et je tracte parfois une remorque (van pour chevaux) avec un PTAC de 1 500 kg. Je pense passer à l’hybride ou à l’électrique à moyen terme. Dois-je garder ma voiture diesel pour les fois où je tracte ou en cas de coupure de courant, et me déplacer en électrique pour les trajets domicile-travail ? Comment vieillissent les batteries quand on parcourt 50 000 km par an ? T. B. Continuer la lecture →

Ma famille s’est agrandie et je recherche un véhicule 6 places au minimum, avec un grand coffre. Ayant du mal à me faire à l’idée d’un dérivé d’utilitaire, j’ai trouvé le monospace Chrysler Pacifica de 2018 à 22 000 € avec 70 000 km ; véhicule transformé en GPL. Savez‑vous combien me coûtera la carte grise en Moselle et s’il y aura un malus écologique ? A. B.
Je vous invite à une certaine prudence, car la taxe malus CO2 est fonction de la puissance fiscale et/ou du taux de rejets de CO2 sur les véhicules d’occasion importés. Celle-ci dépassera sans doute les 6 000 € pour ce type de véhicule. Un simulateur est disponible sur le site service-public.fr.

Est-ce réel qu’il n’est pas judicieux, mécaniquement parlant, d’acheter un véhicule roulant à l’éthanol ou d’équiper son véhicule d’un boîtier, si l’usage se résume le plus souvent et annuellement, à de petits distances en ville et seulement 5 à 6 longs trajets pour des vacances ? Si tel est le cas, existe-t-il un véhicule hybride éthanol-électrique rechargeable qui, il me semble, permettrait d’être plus économique dans les deux situations de conduite ? Sinon, quelle autre alternative est la plus judicieuse ? J.-P. P. Continuer la lecture →

L’abrasion des pneumatiques sur le revêtement routier, et l’usure des plaquettes de frein lors des accélérations et décélérations favorisent l’émission de particules fines. Compte tenu des caractéristiques techniques propres aux véhicules électriques (masse plus importante, puissance et accélération accrues par rapport aux modèles thermiques), le bilan des émissions de particules fines en ville ne risque-t-il pas d’être moins favorable qu’espéré ? J.-F. D. Continuer la lecture →

J’ai un Citroën C3 Aircross Shine EAT6 de 130 ch de 2021 et on me dit qu’il n’est pas possible de poser une attache-remorque car cela fatiguerait la boîte automatique. La remorque ne fait que 560 kg maxi. Est-ce logique ? R. D. Continuer la lecture →

Après quelques essais, j’hésite entre deux modèles :

• Renault Captur E-Tech Hybride 145 ch
• Skoda Kamiq 1.5 TSI 150 ch DSG Style

J’ai par ailleurs essayé l’Opel Crossland 1.2 Turbo 130 ch mais je ne supporte pas le bruit du 3 cylindres un peu casserole et la direction qui donne une impression de flou. Qu’en pensez-vous ? B. P. Continuer la lecture →

J’ai récemment acheté un Skoda Kamiq, qui se révèle très mal fini et truffé de rossignols, avec des plastiques qui se dilatent à la chaleur, au point que j’ai décidé de m’en séparer, la concession m’indiquant ne rien pouvoir faire.
Avez-vous des modèles à conseiller aux alentours de 30 000 € maximum, qui sont exempts de bruits parasites et brillent par leur finition ? R. G. Continuer la lecture →

Savez-vous si Peugeot prépare des solutions de type hybride simple ? Micro-hybride ou flexifuel ? Je possède actuellement une 308 GT Line EAT8 essence 130 ch, très agréable sur petites routes et autoroute. E.M. Continuer la lecture →

Entre la technologie hybride rechargeable, qui permet de parcourir environ 40 km, moyennant une batterie qui pèse entre 200 et 250 kg, et la technologie full hybrid grâce à laquelle on peut parcourir environ 2 km avec une petite batterie d’environ 15 à 20 kg, n’y aurait-il pas une place pour une technologie qui permettrait de parcourir environ 5 à 10 km avec une batterie de poids raisonnable (environ 40 kg) ? Les constructeurs réfléchissent-ils à cette hypothèse ? J.-P. B. Continuer la lecture →

Je roule actuellement en Peugeot 3008 HDi EAT6 GT Line. Ce véhicule est en location et le contrat se termine fin 2022. Pour son renouvellement, je souhaiterais un modèle hybride. Que me conseillez-vous (à catégorie et budget équivalents) ? C. P. Continuer la lecture →