Je dispose d’un budget de 35 à 40000 € pour une voiture plaisir. Mon idée première était un modèle type Ford Mustang V8 ou une Chevrolet Camaro. Après je m’étais penché sur une BMW 430i quitte à lui changer la ligne d’échappement… Quel autre type de véhicule, de plus de 300 ch, 4 places et procurant un réel plaisir de conduite et auditif me conseilleriez-vous ? J. S. Continuer la lecture
Possesseur depuis 2 mois d’un nouveau X3 30i 265 ch, je suis entièrement satisfait de ce modèle qui me donne beaucoup de plaisir de conduite. Par contre, je remarque très peu d’essais sur ce modèle (essai 10 000 km, configurateur, rien…?) Y-a-t-il une raison à cela car ce n’est pas le cas pour les modèles français suivants : les 3008/DS7/508… G. R. Continuer la lecture
Une chose m’interpelle, et ce n’est pas la première fois. Dans votre numéro 1018 d’octobre concernant la fiche occasion de la « béhème » Série 5, je lis au niveau de la puissance de l’hybride, 340=306+55 ? A.P. Continuer la lecture
Je désire acquérir un véhicule « plaisir » d’occasion pour des balades en famille. Cela pourrait être un véhicule type Audi TT, Mini Cooper S…. Mon budget est de 5000 à 6000 € et le véhicule peut être âgé de plus de 10 ans. Autres critères : moteur essence et, surtout, la fiabilité pour éviter des frais. Que pouvez-vous recommander ? C. B. Continuer la lecture
Bmw impose la boîte robotisée DKG7 à la place de la BVA8 pour les modèles X1 ou X2. Pouvez vous m’expliquer cette démarche ? Est ce un élément financier (DKG moins coûteuse a produire) ou bien technique (poids) ?. J-L. P. Continuer la lecture
Je dois bientôt changer de véhicule de fonction. J’ai actuellement une BMW 120D UrbanChic (2015). Ce véhicule me donne complète satisfaction notamment en terme de plaisir de conduite. Mais avec l’arrivée d’un enfant le manque d’espace à bord (coffre) rend les déplacements compliqués. Aussi je m’oriente vers un break : j’hesite donc entre une BMW 320D Touring Business Line et une Audi A4 Avant 190 S Tronic S Line. Ma préférence va vers la BMW (plus compacte et propulsion) mais l’Audi est mieux équipée et moins onéreuse en loyer (!!). Qu’en pensez-vous ? Et l’arrivée du XC40 me pose question. L.Y. Continuer la lecture
J’ai actuellement une BMW Série 1 Coupé (e82) 120D Sport Design (boîte manuelle). Je souhaiterais acheter une berline 5 portes d’occasion pour la remplacer. Je cherche un diesel avec une puissance supérieure à 170 chevaux et une boîte automatique. J’hésite entre la Peugeot 308 GT, la Seat Leon FR, l’Audi A3 S-Line, la BMW Série 1 M Sport et la VW Golf GTD. Quel modèle me conseilleriez vous ? T.D. Continuer la lecture
Avez-vous essayé la nouvelle boîte à double embrayage DKG7 disponible sur les BMW X1 et X2 essence ? Quelles sont les différences en termes de conduite avec la BVA8 des versions diesel ? O. H. Continuer la lecture
Je possède actuellement une Renault Vel Satis 2.0 DCI 175 ch de 2007 avec 136 000 km. Très bon véhicule avec des brillantes reprises et très confortable. J’envisage actuellement son remplacement. J’hésite entre plusieurs modèles : Peugeot 3008 2.0 HDI 150, Mercedes Classe B 200 CDI OU 200 essence, BMW Active Tourer (ou Gran Tourer) 20d, Renault Kadjar TCe 165 ou Koleos dCi 175. Quelles seraient vos recommandations ? M. W. Continuer la lecture
Nous nous apprêtions à acheter l’Active Tourer 218i de BMW quand j’ai lu votre article: »Petit Q2 au grand Qi » dans l’autojournal N° 989. Ces deux modèles sont certes très différents, l’un monospace, l’autre SUV, mais l’hésitation est permise. Je ne sais lequel choisir aujourd’hui et sollicite votre avis en termes de confort et d’agrément de conduite, notamment sur des parcours dépassant les 3 heures de route ou d’autoroute. H.B. Continuer la lecture
BMW X2, où est-il ? Vous aviez annoncé dans l’Auto-Journal la présentation du BMW X2 à Francfort. Or il est absent. Mon concessionnaire l’a vu 10 secondes. Puis il est reparti sans aucune info (dimensions, moteurs, etc…). Black-out total. En savez-vous un peu plus ? J-J.C. Continuer la lecture
J’hésite entre l’achat d’un Audi Q2 TFSI 150ch S tronic Design Luxe, un Bmw X1 X-Line 18i 136 ch BVA6 et un 3008 1.6 THP 165 ch EAT6 GT Line. Je recherche le meilleur compromis agrément de conduite, équipement, qualité de finition. S.D.
J’hésite entre une BMW Série 330d Touring 245ch de 2013 et un X3 30d 258 ch de 2012 pour les mêmes kilométrages d’environ 60.000 km et les mêmes prix. Laquelle est la plus confortable ? Laquelle est la plus spacieuse (cabine et coffre) ? Quel est le meilleur choix ? F.V. Continuer la lecture
Avez vous réalisé un essai 10 000 km (quel numéro?), ou comptez vous le réaliser, du BMW Série 2 Active Tourer dans sa version hybride rechargeable 225 Xe ? F.B.
Nous avons réalisé notre 10 000 km avec un modèle 218d. En ce qui concerne le 225 Xe, nous ne programmerons pas d’essai longue durée. En revanche, l’essai que nous avons déjà réalisé dans notre numéro 957 du 28 avril 2016 donne déjà beaucoup d’informations. La consommation mesurée passe de 4 l/100 km batteries pleines à 8 l/100 km batteries vides. L’autonomie en mode 100 % électrique est d’environ 33 km. Quant aux performances, elles sont très valorisantes pour un monospace.
Je roule en BMW 320d (F30), 120 000 km en 5 ans sans aucun souci. Le diesel n’étant plus en odeur de sainteté, je voudrais m’ orienter vers la version hybride 330e. Par rapport à une 318i équipée identiquement, la différence de prix est de +/- 8000€, remise comprise. Beaucoup d’argent à mes yeux pour le plaisir de quelques franches accélérations avec la 330e. Cette technique est elle fiable ? Sur route et autoroute, je ne pense pas que la 330e soit plus sobre que la 318i. Alors, selon vous, 318i ou 330e ? J. D. Continuer la lecture
En octobre 2009, après avoir lu votre article sur le Peugeot 3008 : quel modèle choisir, j’ai commandé et reçu en novembre un 3008 HDI 110 Premium avec Grip Control. C’était bien avant que ce véhicule ne devienne un best-seller en Europe. Tout naturellement j’ai gardé cette auto et attendu avec impatience l’arrivée de la version II du 3008 cet automne. J’ai eu la chance de voir ce modèle au Mondial de Paris. Comme vous, dans votre numéro 970, j’ai fait ma propre analyse et je rejoins vos conclusions : le nouveau 3008 est cher comme tous les nouveaux modèles d’ailleurs. Entre 2009 et 2016 pour un modèle équivalant l’augmentation est de près de 40% (25000€ -> 35000€).