Combien d’étoiles pour la C3 ?

Je m’étonne que les nouvelles Citroën C3 et C3 Aircross ne soient toujours pas passées aux crash‑tests EuroNCAP. La marque ferait-elle pression sur l’organisme afin de cacher le mauvais niveau de sécurité de ses véhicules, après le désastre des crash-tests brésiliens et malgré les améliorations promises pour les versions européennes ? R. V.
Il est en effet surprenant que l’organisme EuroNCAP, qui se vante d’être indépendant, n’ait pas encore pris le temps de crasher une Citroën C3, un C3 Aircross, voire une Fiat Grande Panda. Rappelons que la C3 brésilienne, construite sur la même plateforme avant son adaptation aux normes européennes, avait obtenu le peu flatteur score de zéro étoile ! EuroNCAP n’a aucune obligation de tester un modèle, et les constructeurs aucune de le présenter, mais ce silence finit par jeter le doute.