Avez-vous prévu l’essai du Kia Niro PHEV ?

Kia_Niro _ Image KiaOn voit dans la rue déjà depuis quelque temps, le Kia Niro Hybride Rechargeable (qui n’est pas vraiment un clone de l’excellente Hyundai Ioniq Hybride Rechargeable, ne serait-ce qu’à cause d’un gabarit sensiblement différent). Alors, à quand son essai, ou mieux encore, à quand un match entre ces deux cousines ? M. D-L. Continuer la lecture

Point fort des SUV : l’accès à bord

Il est fréquent que l’édito de l’AJ soit consacré au débat SUV/berline. Vos éclairages se basent en général sur les qualités comparées des deux types de véhicules mais laissent généralement de côté les critères propres au conducteur. Or, avec l’âge, il devient difficile de monter et plus encore de descendre d’une berline basse (j’avais une BMW Série 3). Alors que monter et descendre d’un SUV (j’ai un BMW X1 désormais) ne pose aucune contrainte articulaire ou musculaire. Reste le choix possible d’un monospace, mais là le choix est sérieusement réduit par rapport aux SUV dès lors qu’on recherche une motorisation un peu puissante. Donc en fait le choix souvent n’en est pas un… B.H. Continuer la lecture

Votre avis sur l’Alfa Giulietta ?

Alfa-Romeo Giulietta_photo Alfa RomeoJe dois acquérir une voiture en location longue durée. Mon choix se porterait sur l’Alfa Romeo Giulietta 1.6 jtdm 120 ch TCT.  Je sais que cette voiture accuse le poids des années en termes de technologies. Mais je reste sensible au plaisir de conduire. J’ai l’impression que les voitures actuelles, avec leur panoplie d’aides à la conduite, réduisent ce plaisir. On m’a dit que du bien de la boîte à double embrayage TCT.  Qu’en pensez vous ? Je trouve que la ligne est exceptionnelle et n’a toujours pas été égalée. Pour ma part, j’ai essayé la Peugeot 308 EAT8 qui ne m’a pas réellement convaincu au niveau de la boîte. A.R. Continuer la lecture

Coût d’entretien élevé pour DS

DS 3 _ photo CitroenMon épouse a acheté une DS3 début 2016, pensant trouver la tranquillité d’esprit avec un véhicule de taille moyenne, diesel (BlueHDI 100 ch) car elle parcourt environ 25000 km/an. Le coût de l’entretien annuel de ce véhicule me parait pour le moins prohibitif avec une dernière facture de révision à 47 121 km (effectuée au sein de la concession Citroën de Cavaillon) de 650 € environ. Lors de l’acquisition, il nous avait été dit que le coût des révisions se rapprocherait de celui de notre précédent véhicule, une Renault Clio 3. Ce montant ne vous parait-il pas excessif pour un véhicule, certes premium, mais dont la mécanique est assez commune ? Du coup, ne serait-il pas intéressant d’inclure le coût moyen des révisions dans vos essais ? E.L. Continuer la lecture

Toyota Yaris ou VW Polo ?

J’hésite entre une Toyota Yaris 110 VVT-i boite manuelle proposée à 13 300 euros (reprise et remise comprises) et la nouvelle Volkswagen Polo TSI 115 proposée à 16 000 € en finition Trendline ou 18 000 € en Confortline avec reprise. Je roule assez peu mais principalement en zone de montagne ? M.D.

Une fourmi très convaincante

Sans beaucoup d’hésitation, je vous conseille la dernière Polo (plutôt en finition Confortline). Pour diverses raisons. Primo, elle soigne davantage le confort et la vie à bord que la petite Toyota. Son moteur est particulièrement plaisant, notamment quand il faut relancer, y compris en montagne. Il consomme raisonnablement et l’équipement de série est complet. Reste un prix plus élevé et une base de négociation moindre. Dans les deux cas, il s’agit de modèles qui devraient bien se revendre.

Bientôt restylée, la Twingo ?

Renault Twingo _ photo Yannick BROSSARD/ProdigiousJ’envisage de changer la Twingo (2015) de mon épouse. Avez-vous des échos concernant un lifting et à quelle échéance ? I.D.

De très légères modifications

Rien n’a filtré du côté du constructeur. Ce qui laisse supposer que si changements il y a sur la Twingo, ils seront forcément mineurs. La plus petite des Renault a été lancée en 2015, sa remplaçante n’est pas attendue avant 2002, le restylage dit de mi-vie pourrait intervenir fin 2018 ou début 2019.