J’ai un Ford Ecosport 1.0 125 ch boite automatique 6 vitesses depuis juin 2018. J’en suis très content mais je trouve la consommation un peu élevée. Cette voiture a 3400 km et j ai mesuré pour des parcours de type urbain 9 à 10 l/100 km, voire même un peu plus. Je mets du 95 E 10 Pensez-vous que c’est normal vu le faible kilométrage ou dois-je me retourner vers Ford pour chercher un éventuel soucis ? Cela me semble élevé pour un 3 cylindres ! J-Y.R. Continuer la lecture
Une chose m’interpelle, et ce n’est pas la première fois. Dans votre numéro 1018 d’octobre concernant la fiche occasion de la « béhème » Série 5, je lis au niveau de la puissance de l’hybride, 340=306+55 ? A.P. Continuer la lecture
Possesseur d’une 308 1.2 PureTech 130 ch EAT6 depuis 3 ans (23 500 km), je suis très intéressé par le 3008. N’étant plus en activité et roulant peu, je resterai sur un moteur essence : Ne pensez-vous pas que le 130 ch est un peu juste pour le 3008 compte tenu de son poids ? le 1.6 THP est il nécessaire ? P.F.
Est-ce que Seat compte remettre le 1.5 TSI sur l’Ibiza ? S.P.
Le bloc 1.5 TSI 150 arrive au compte-goutte sur l’ensemble des marques du groupe Volkswagen. Il s’offre même quelques aller-retour, entre en production et en ressort quelques mois après. Chez Seat, Arona, Leon et Ateca ont reçu leur bon de livraison. Reste l’Ibiza –que nous avions pourtant essayée avec ce bloc début 2017– qui devra patienter au minimum jusqu’au premier trimestre 2019. Patience…
Je possède un Duster DCI 110 4×4, première génération. Celui-ci est équipé d’un crochet de remorquage. J’habite en montagne et ce véhicule y est particulièrement prisé et répandu. En configurant, sur le site de la marque, le nouveau Duster 4×4 Blue DCI 115, il m’est répondu que la pose d’un crochet de remorquage est incompatible avec le 4×4. Incroyable pour un véhicule de travail et de traction (boite courte). Pouvez-vous me confirmer ce fait ? J-C. D. Continuer la lecture
Je réfléchis à remplacer ma Fiat 500 1,2 l de 69 ch car pas assez puissante sur route à mon goût. Parmi les moteurs proposés sur la 500, figure le moteur Twinair de 85 ch. Est-ce un bon choix ? A.M. Continuer la lecture
J’ai lu avec intérêt votre essai 10000 km de la DS7 Crossback. Possesseur d’une caravane, j’accorde une attention particulière au poids tractable. La où une Audi Q5 ou une Volvo XC60 peuvent tracter 2400 kg, la DS7 est limitée à 1550 kg, à moteurs quasi équivalents. Qu’est ce qui peut justifier une telle différence, qu’on retrouve d’ailleurs souvent sur les véhicules français ? P.V. Continuer la lecture
Face à l’intérêt toujours grandissant du marché pour les SUV, un comparatif avec les modèles dont ils dérivent (308/3008, Clio/Captur, Golf/T-Cross, Ibiza/Arona, etc…) permettrait de mesurer ce qu’ils apportent vraiment en plus et à quel coût. Qu’en pensez-vous? P-M. H. Continuer la lecture
Je possède actuellement une Alfa Romeo 147 JTDm de 150cv, finition Distinctive qui a 142 678 km et qui fonctionne parfaitement. Je serais contraint de m’ en séparer si, à Nice, la suppression des véhicules diesel était adoptée. Mon choix se tourne vers une Alfa Romeo Giulietta, le modèle 1.4 TB MultiAir Super TCT de 170 ch. Je souhaiterais savoir si la boite TCT est fiable, Nécessite-t-elle un entretien particulier ? Y a-t-il eu des campagnes de retour à l ‘atelier ? Quelle est votre opinion sur ce modèle ? G.L. Continuer la lecture
Je suis intéresse par l’achat en occasion d’un SUV soit le DS 7, soit le 5008 de Peugeot. J’ai pu constater à la lecture de vos essais des différences avec les constructeurs. Le DS 7 en 180 ch diesel a pour vitesse maxi 215 km/h (donnée constructeur) alors que vous donnez 202 km/h. Le 5008 en 150 ch diesel est donné pour 206 km/h chez Peugeot, seulement 200 km/h chez vous et en 180 ch diesel, Peugeot annonce 208 km/h contre 202 km/h pour L’Auto-Journal. Pour quelles raisons d’une part et pourquoi si peu de différence entre le 150 ch et le 180 ch (2 km/h pour 30 ch d’écart) ? G.M. Continuer la lecture