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	<description>Guy L&#039;hospital, rédacteur en chef adjoint à l&#039;Auto-Journal</description>
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		<title>Couple caché sur la 308 ?</title>
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		<pubDate>Thu, 04 Jun 2026 14:48:15 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Conducteur d’une Peugeot 308 hybride rechargeable de 180 ch, je m’intéresse au nouveau moteur PHEV 195 ch de Stellantis. Vous mentionnez que le moteur électrique de 125 ch ne disposerait que de 118 Nm, contre 320 Nm pour l’ancienne version : pourquoi ce recul ? Cela doit fortement affecter la conduite en mode électrique, que je pratique majoritairement. Envisagez-vous de publier les chiffres de performances en mode électrique [&#8230;]</p>
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		<title>Quelle réserve pour les électriques ?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 04 Jun 2026 14:40:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Sur un véhicule électrique, le cycle WLTP tient-il compte des kilomètres que l’auto peut encore parcourir une fois le niveau zéro de la batterie atteint ? M. R. Non, mais cela ne change pas grand‑chose, car le cycle WLTP est déjà bien trop optimiste. Chercher à le reproduire dans des conditions normales de circulation vous exposerait à la panne sèche, malgré la présence d’une réserve. Selon les marques, cette réserve – qui [&#8230;]</p>
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		<title>N&#8217;oubliez pas la LOA !</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 04 Jun 2026 14:38:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Il est aujourd’hui difficile d’évaluer les tarifs des LOA, car ils sont souvent mentionnés avec un apport. Sachant que la plupart des consommateurs préfèrent la location à l’achat, il me paraîtrait judicieux que L’Auto-Journal publie le coût de la LOA par véhicule sur la base de 10 000 km et 36 mois. C. B. Comme vous le soulignez, [&#8230;]</p>
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		<title>Raval vs A290, c’est pour bientôt ?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 04 Jun 2026 13:02:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>J’ai lu avec intérêt votre article sur la Cupra Raval. Il&#160;s’agirait donc d’une citadine électrique sportive reposant sur la même plateforme que l’ID.&#160;Polo. Avez-vous déjà prévu un match avec l’Alpine&#160;A290 ? Laissez-nous le temps de réaliser le premier essai du modèle, programmé pour le moment dans notre numéro&#160;1210 (28&#160;mai). Ensuite, en fonction du modèle que [&#8230;]</p>
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		<title>Nouvelle vie pour le Firefly ?</title>
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		<pubDate>Thu, 04 Jun 2026 12:37:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Il me semble que Fiat va redéployer en Europe son moteur FireFly qui doit aussi être présent sur le marché brésilien. Cette version, pour ce dernier, doit être compatible avec le bioéthanol. Est-ce que ce sera le cas en Europe ? P. B.  Les normes et les exigences étant différentes d’une région du monde à une autre, il [&#8230;]</p>
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		<title>Trop cher, le T-Roc !</title>
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		<pubDate>Thu, 04 Jun 2026 12:37:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Dans le n° 1202, j’ai lu avec intérêt le comparatif du Volkswagen T-Roc face à ses rivaux, et je suis tombé de ma chaise en découvrant son prix. Pourquoi ne faites-vous pas un comparatif avec des versions inférieures ? Est-ce vous qui choisissez les modèles ? B. C. Nous essayons autant que possible de sélectionner la [&#8230;]</p>
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		<title>Alpine A390 ou Porsche Macan</title>
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		<pubDate>Thu, 04 Jun 2026 12:33:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>J’ai lu avec intérêt&#160;votre comparatif Porsche Macan&#160;4 vs Alpine A390 GT. Question&#160;: en moins d’un mois,&#160;comment pouvez-vous déclarer l’une vainqueur dans l’édition spéciale SUV (Macan), et un peu plus tard l’autre gagnant dans&#160;L’AJ n°&#160;1205 (Alpine), puis à nouveau le Macan dans L’AJ n°&#160;1207 ? Trois essayeurs différents ? C. M. Ce n’est pas qu’une question [&#8230;]</p>
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		<title>Quel espace pour les jambes à l’arrière ?</title>
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		<pubDate>Tue, 02 Jun 2026 13:55:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Pour qualifier l’espace habitable dévolu aux passagers arrière, vous continuez à mesurer l’espace entre le devant de l’assise de la banquette arrière et le dossier du siège avant, ce qui est une hérésie. En effet, il suffirait alors au constructeur de réduire la longueur de l’assise (ce qui serait encore plus inconfortable) pour favoriser votre [&#8230;]</p>
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		<title>C3 Aircross plus vif que le Junior !</title>
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		<pubDate>Tue, 02 Jun 2026 13:45:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Dans votre numéro 1177, vous gratifiez l’Alfa Romeo Junior Ibrida d’un 0 à 100 km/h en 9,5 s, contre seulement 8,8 s pour le Citroën C3 Aircross, pourtant doté de la même motorisation et pesant 20 kg de plus. Comment expliquez-vous cela ? P. M. Dans le premier cas, l’italienne a été mesurée par nos [&#8230;]</p>
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		<title>Remplacement du filtre inutile !</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 01 Jun 2026 16:01:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Ma Dacia Spring a 18 808 km et deux ans, et lors de la révision annuelle, il m’a été facturé un filtre d’habitacle à 60 €, ce qui a porté la note à un total de 109,72 €… Il est vrai que changer le filtre d’habitacle pour un véhicule électrique, c’est primordial… Je suis fort déçu des agissements de Renault et pense avoir été victime d’une “vente forcée” qui va être reproduite pour [&#8230;]</p>
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		<title>Des 17 à la place de mes 18 pouces</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/des-17-a-la-place-de-mes-18-pouces/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 01 Jun 2026 15:40:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Je possède un Mercedes GLA équipé de pneumatiques 235/55 R 18. Auparavant, je détenais une Classe B avec une monte de 205/55 R 17. Puis-je monter des pneus 205/55 R 17 sur des jantes 18 pouces ? P. T. Non, ce n’est malheureusement pas possible. La largeur et le diamètre de la jante doivent correspondre à ceux du pneu. Le dernier chiffre (17 [&#8230;]</p>
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		<title>Digne d’une GTi, la nouvelle Clio ?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 Jan 2026 15:27:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>J’ai été choqué à la lecture de votre article de présentation de la nouvelle citadine Clio&#160;: un moteur d’entrée de gamme à 115&#160;ch, soit la puissance d’une&#160;205&#160;GTi de 1986 ! Alors j’ai regardé dans les gammes de Citroën et Peugeot&#160;:&#160;rien en dessous de 100&#160;ch… Comment voulez-vous que des gens modestes ou des étudiants puissent accéder [&#8230;]</p>
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		<title>Puissance fiscale, un calcul savant !</title>
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		<pubDate>Wed, 14 Jan 2026 15:18:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Pourriez-vous me dire&#160;comment est calculée la puissance fiscale des voitures électriques ? Un&#160;Tesla&#160;Model&#160;Y propulsion de 300&#160;ch est annoncé à 6&#160;CV, alors que vous indiquez&#160;9&#160;CV pour la Mazda 6 e de 258&#160;ch. Va comprendre ! T. H. La puissance fiscale est une unité administrative, exprimée en CV à la case P.6 de la carte grise. Pour [&#8230;]</p>
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		<item>
		<title>Quel SUV pour remplacer mon Kuga ?</title>
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		<pubDate>Wed, 14 Jan 2026 15:09:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Assez déçu de la fiabilité de notre Ford Kuga III de 2020 (nombreux problèmes électriques et électroniques), je souhaite le remplacer par un autre SUV, neuf ou d’occasion, mais avec 4 roues motrices et motorisation diesel ou hybride non rechargeable. La capacité du coffre est également un point important. T. L. Pas de diesel chez les constructeurs français. Renault Austral [&#8230;]</p>
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		<item>
		<title>Que penser de la boîte à crabots Renault ?</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/que-penser-de-la-boite-a-crabots-renault/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 Jan 2026 15:05:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Le Dacia Bigster et le Renault Austral partagent la même boîte de vitesses à crabots. Dans votre essai du Dacia (n°1181), vous notez “une agaçante tendance à faire inutilement grimper le moteur dans les tours”. Ce problème existe-t-il sur l’Austral ? Quelle est la fiabilité de cette boîte ? J. J. Il est trop tôt pour se prononcer [&#8230;]</p>
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		<title>Précisions sur la charge du CLA</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 Jan 2026 14:55:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Dans votre essai du Mercedes CLA, je n’ai pas compris l’intérêt d’une architecture 800 volts. Pouvez-vous aussi préciser les contraintes en station et à domicile ? J.-P. C. Souvenez-vous de la formule : P = U x I. Pour obtenir une puissance de charge supérieure à 300 kW, il faut une tension élevée (U) multipliée par un ampérage important (I). Avec son architecture 800 V, le Mercedes CLA peut accepter jusqu’à 320 kW en courant continu [&#8230;]</p>
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		<title>Pourquoi les étriers vers l’intérieur ?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 05 Nov 2025 09:27:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Pourquoi les étriers de frein sont-ils souvent placés vers le centre du véhicule sur les voitures sportives, contrairement aux véhicules classiques ? G. P Cela ne se vérifie pas toujours mais il est vrai que ce sont principalement les voitures sportives qui positionnent les étriers de frein vers l’intérieur du véhicule. Cette configuration vise surtout à [&#8230;]</p>
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		<title>Un essai du DS 7 Vauban ?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Aug 2025 14:12:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Je voulais savoir si le DS 7 Vauban avait été présenté dans l’un de vos numéros. S’agit-il d’une édition limitée ? M. L. Nous n’avons pas effectué de tests spécifiques avec le DS 7 Vauban, car il est réservé à une clientèle très particulière. Il s’agit d’un véhicule blindé, transformé hors des chaînes de production sur le site de Welp France. Ce n’est pas [&#8230;]</p>
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		<title>Coffre de toit, sans pitié avec l’électrique</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/coffre-de-toit-sans-pitie-avec-lelectrique/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Aug 2025 14:01:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Quel impact un coffre de toit a-t-il sur l’autonomie d’un véhicule électrique ? Je n’ai encore rien vu sur le sujet, qui me semble pourtant important. P. B. Nous savons qu’un coffre de toit peut entraîner entre 10 et 20 % de surconsommation sur un véhicule thermique, en fonction des performances aérodynamiques dudit coffre. Difficile de donner un pourcentage précis pour [&#8230;]</p>
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		<title>Futures motorisations compatibles E85 ?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Aug 2025 13:16:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ford]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>3 900 stations distribuent du superéthanol E85 et une seule voiture neuve est aujourd’hui concernée sur le marché : le Ford Kuga. Connaissez- vous les projets des constructeurs français dans ce domaine ? Sur quels véhicules pourrait-on voir arriver des moteurs compatibles ? P. B. Il ne faut jamais dire “jamais”, mais l’E85 ne fait pas partie des plans des marques françaises, [&#8230;]</p>
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