Dans le numéro 1165 se trouve l’essai du Ford Explorer. Vous avez validé une consommation en mode réel de 20 kWh/100 km. La batterie contenant 79 kWh, l’autonomie réelle avant panne sèche serait de 395 km. Si on est précautionneux, on recharge à 80 % pour une autonomie de 320 km. Pourquoi donc annoncez-vous 550 et 600 km avant recharge, ce qui est contraire à votre précédent article sur la consommation pratique des véhicules électriques ? J.-C. D.
Vous avez raison, l’explication manque de précision. Dans un cas, nous faisons référence à la consommation réelle que nous avons constatée sur un parcours vallonné, et dans l’autre à l’autonomie calculée sur la valeur WLTP communiquée par le constructeur, soit 532 km pour une consommation de 16,6 kWh/100 km.

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