Archives de l’auteur : Chefdesessais

A quand la fin des tunnels de servitude ?

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Dans votre dernier numéro, vous présentez les nouveautés 2019 et, concernant en particulier certaines voitures allemandes, vous mentionnez à juste titre, comme par exemple pour la future BMW Série 1, que « le tunnel de transmission sera toujours présent afin de combler les désirs d’intégrale de certains ». Cela fait un moment que je me dis que pour les voitures qui sont des tractions à la base, seul un très petit nombre d’exemplaires doivent être vendus avec une transmission intégrale, ce qui pénalise du coup une majorité de passagers arrière. Aucun constructeur n’a-t-il songé à supprimer ce tunnel de transmission inutile et encombrant sur les versions à transmission non intégrale ? C. M. Continuer la lecture

Bientôt un nouvel essai de l’Audi Q3 ?

L’Audi Q3 a été présenté au Mondial de l’Auto début octobre 2018. Nous sommes maintenant 3 mois plus tard et, en dehors d’une courte prise en mains, votre journal n’a toujours pas fait un seul essai de ce véhicule, alors que le Q3 est commercialisé et qu’on commence à voir des publicités à la télé. Comment expliquez-vous un tel silence, alors que je ne compte plus le nombre d’essais que vous avez fait dans le passé du 3008 par exemple ? C. M. Continuer la lecture

Une sportive, une vraie ?

Je dispose d’un budget de 35 à 40000 € pour une voiture plaisir. Mon idée première était un modèle type Ford Mustang V8 ou une Chevrolet Camaro. Après je m’étais penché sur une BMW 430i quitte à lui changer la ligne d’échappement… Quel autre type de véhicule, de plus de 300 ch, 4 places et procurant un réel plaisir de conduite et auditif me conseilleriez-vous ? J. S. Continuer la lecture

Quel SUV pour tracter ?

Entre un Peugeot 5008 BlueHDI 180 EAT8 GT et un Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 DSG7 L&K, pourriez-vous m’indiquer lequel est le plus adapté pour tracter une caravane de 1400 kg ? G.P.

Deux bons élèves pour tracter

Le poids tractable pour un Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 DSG7 est de 2 000 kg alors que, pour un Peugeot 5008 BlueHDI 180 EAT8 (ou BlueHDI 150), il de 1 800 kg. Autant dire que, dans les deux cas, ces deux modèles ne rencontreront aucune difficulté pour tracter votre caravane. J’aurais une préférence pour le Peugeot car la boîte automatique à convertisseur me semble plus adaptée si vous répétez fréquemment ce type d’opération.