Les mesures de la Volkswagen Passat GTE montrent un réel écart entre une batterie pleine et une batterie à mi-charge. Doit-on considérer que la perte de puissance est proportionnelle à la charge ? Ce phénomène est-il propre aux hybrides rechargeables ?D. M

Une baisse de performances peu marquée

Le mode GTE de la Passat permet d’utiliser tout le potentiel de chacun des moteurs. Dans notre essai, le 0 à 100 km/h a été réalisé batteries pleines et batteries vides (et non pas à mi-charge, comme je l’indiquais). En mode auto, batteries à mi-charge, la baisse des performances par rapport au mode GTE n’est pas aussi marquée. Hélas, je n’ai pas de chiffres à vous communiquer.