Archives de catégorie : Peugeot

Quel SUV pour tracter ?

Entre un Peugeot 5008 BlueHDI 180 EAT8 GT et un Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 DSG7 L&K, pourriez-vous m’indiquer lequel est le plus adapté pour tracter une caravane de 1400 kg ? G.P.

Deux bons élèves pour tracter

Le poids tractable pour un Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 DSG7 est de 2 000 kg alors que, pour un Peugeot 5008 BlueHDI 180 EAT8 (ou BlueHDI 150), il de 1 800 kg. Autant dire que, dans les deux cas, ces deux modèles ne rencontreront aucune difficulté pour tracter votre caravane. J’aurais une préférence pour le Peugeot car la boîte automatique à convertisseur me semble plus adaptée si vous répétez fréquemment ce type d’opération.

DS7 ou 5008, quel est le plus rapide ?

Je suis intéresse par l’achat en occasion d’un SUV soit le DS 7, soit le 5008 de Peugeot. J’ai pu constater à la lecture de vos essais des différences avec les constructeurs. Le DS 7 en 180 ch diesel a pour vitesse maxi 215 km/h (donnée constructeur) alors que vous donnez 202 km/h. Le 5008 en 150 ch diesel est donné pour 206 km/h chez Peugeot, seulement 200 km/h chez vous et en 180 ch diesel, Peugeot annonce 208 km/h contre 202 km/h pour L’Auto-Journal. Pour quelles raisons d’une part et pourquoi si peu de différence entre le 150 ch et le 180 ch (2 km/h pour 30 ch d’écart) ? G.M. Continuer la lecture

Quel break pour remplacer mon Audi A4 Avant ?

Je roule aujourd’hui dans une Audi A4 avant 2.0 TDI 150 CV Design S tronic 7 de 2015, qui a aujourd’hui 170000 km. Je roule donc beaucoup et cette voiture est parfaite, mais je voudrais la remplacer, j’ai été séduit par la nouvelle 508 SW, mais j’aime bien aussi le design de la Classe C, et je suis toujours aussi charmé par une Audi A4. Laquelle des trois me conseillez-vous et avec quelle motorisation ? B.L.

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Plus de nerf pour le 5008 ?

Peugeot 5008 _ photo PeugeotJe dois changer mon Renault Espace 3.5 V6 qui a 10 ans. Je suis intéressé par le nouveau 5008 faute de trouver l’équivalent à mon Espace. J’avais lu en octobre 2016 que Peugeot envisageait d’équiper les 3008 et 5008 d’un moteur 1.6 PureTech de 225 ch. Depuis plus de nouvelles : en questionnant des commerciaux je n’ai eu de réponse. Avez-vous des informations à ce sujet car j’avoue que je serai contrarié de commander le 5008 avec le 1.6 THP de 160 ch et que dans 5 ou 6 mois sorte un 225 ch ? A.D. Continuer la lecture

Quelle berline pour remplacer mon CR-V ?

Je roule en Honda CR-V 160 diesel et envisage de changer de véhicule. Je parcours 35000 km par an. J’envisage un véhicule plus petit, les enfants sont moins présents. J’hésite entre les 308 GT 225 EAT8 , Civic 182 ch CVT, Mégane GT ou, éventuellement, Mercedes Classe A 200 AMG line. Je pourrais ajouter les équivalents diesel de ces mêmes autos ou encore la VW Golf GTE. G.L. Continuer la lecture

Pas de boîte EAT8 pour les 3008 essence ?

Boîte automatique EAT8 _ illustration PeugeotPropriétaire d’une 308 1.2 130 ch PureTech EAT6 de 2015, je suis très intéressé par le 3008. A ma grande surprise la boite EAT8 n’est disponible que sur les versions diesel et non sur les deux essence (130 et 165 ch) qui conservent l’EAT6. Je ne comprends pas cette stratégie alors que l’on dissuade les acheteurs de se tourner vers le diesel. P.F.

La boîte EAT8 début 2019

Rassurez-vous, le 3008 pourra bien profité de la boîte automatique EAT8, même en essence. Il s’agit simplement d’un problème de montée en cadence et d’écoulement des stocks. Pour preuve, le nouveau Rifter est annoncé en 1.2 PureTech 130 ch début 2019 directement avec la boîte EAT8. Le 3008 pourrait en profiter à peu près à la même période.

Point fort des SUV : l’accès à bord

Il est fréquent que l’édito de l’AJ soit consacré au débat SUV/berline. Vos éclairages se basent en général sur les qualités comparées des deux types de véhicules mais laissent généralement de côté les critères propres au conducteur. Or, avec l’âge, il devient difficile de monter et plus encore de descendre d’une berline basse (j’avais une BMW Série 3). Alors que monter et descendre d’un SUV (j’ai un BMW X1 désormais) ne pose aucune contrainte articulaire ou musculaire. Reste le choix possible d’un monospace, mais là le choix est sérieusement réduit par rapport aux SUV dès lors qu’on recherche une motorisation un peu puissante. Donc en fait le choix souvent n’en est pas un… B.H. Continuer la lecture

Va-t-on vers une forte décote des diesels ?

Moteur BlueHDI _ illustration Peugeot

La dépollution des moteurs diesel est aujourd’hui très efficace. En revanche, elle reste très onéreuse.

J’ai lu dans des articles récents que des constructeurs automobiles comme Peugeot ou le groupe Fiat/Chrysler vont arrêter de commercialiser des véhicules diesel d’ici 4 ans. Si je prends le cas de Peugeot, il s’avère que le moteur 1.5 BlueHDI 130 ch sera le dernier moteur diesel produit par la marque. Ira-t-on vers une forte décote des véhicules diesel dans l’avenir ? Je commence à me dire que j’ai tout intérêt à céder mon véhicule diesel dès cette année. Je pense, peut être à tort, que les gros rouleurs seront fortement pénalisés sauf si l’autonomie des véhicules électriques augmente considérablement (800 km au minimum). Qu’en pensez-vous ? B.J. Continuer la lecture

A quand un match Grand Scénic vs 5008 ?

L’heure du choix pour remplacer notre Grand Scénic 3 a sonné. Entre le Grand Scénic 4 qui perd la modularité des sièges de 2e rang, et le 5008 qui la propose en voulant se rapprocher des monospaces, je pensais trouver une solution en consultant vos comparatifs. Hélas, dans les derniers numéros, je n’ai rien trouvé ! Je pense même que vous éludez le Grand Scénic, car on ne le retrouve seulement dans le configurateur proposé dans le n°972 Alors que le 5008 est présent dans plusieurs autres types d’essais. Même si, officiellement, ces deux véhicules sont « déclarés » dans des catégories différentes  et même si la mode actuelle est plutôt en faveur des SUV, avez vous prévu un comparatif  entre 5008 vs Grand Scénic ? P.L. Continuer la lecture

Quelle berline 5 portes pour remplacer ma Série 1 ?

J’ai actuellement une BMW Série 1 Coupé (e82) 120D Sport Design (boîte manuelle). Je souhaiterais acheter une berline 5 portes d’occasion pour la remplacer. Je cherche un diesel avec une puissance supérieure à 170 chevaux et une boîte automatique. J’hésite entre la Peugeot 308 GT, la Seat Leon FR, l’Audi A3 S-Line, la BMW Série 1 M Sport et la VW Golf GTD. Quel modèle me conseilleriez vous ? T.D. Continuer la lecture

Quel modèle pour remplacer ma Vel Satis ?

Je possède actuellement une Renault Vel Satis 2.0 DCI 175 ch de 2007 avec 136 000 km. Très bon véhicule avec des brillantes reprises et très confortable. J’envisage actuellement son remplacement. J’hésite entre plusieurs modèles : Peugeot 3008 2.0 HDI 150, Mercedes Classe B 200 CDI OU 200 essence, BMW Active Tourer (ou Gran Tourer) 20d, Renault Kadjar TCe 165 ou Koleos dCi 175. Quelles seraient vos recommandations ? M.  W. Continuer la lecture

A quand un 3008 « mild hybride » ?

Peugeot 3008 _ image PeugeotJe roule en Peugeot 3008 de 2012 et plus de 160 000 km au compteur. J’aimerais bien le changer cette année mais j’attends la version mild hybride avec sa batterie 48v. Avez vous une idée, de sa date de commercialisation ? L.M.

Un mild hybride pas avant 2018

J’ai bien peur qu’il faille vous armer de patience. Car, si cette version a bien été confirmée, il est peu probable qu’elle fasse son apparition avant le milieu de l’année 2018. C’est à partir de cette date que le constructeur passera à l’offensive sur les modèles électrifiés. En 2019, la premier modèle hybride rechargeable sera commercialisé, via le DS7 Crossback.

De l’essence pour les SUV Urbains

Je viens vous faire part d’une remarque sur un de vos derniers essais qui je crois devait vous interpeller. Dans votre numéro 996 vous faites un comparatif entre des SUV compacts,  dits « SUV urbains » : Renault Captur; Jeep Renegate; Kia Stonic; Fiat 500; Opel Crossland; Citroën C3 Aircross ; et Peugeot 2008. Remarque: Tous sont des DIESELS ! Ne croyez-vous pas qu’un véhicule de ce type devrait être proposé et essayé d’abord en ESSENCE ? Ce genre de véhicule possède un petit moteur diesel, parcours généralement peu de kilomètres, souvent acquis comme seconde voiture, relativement léger et avant tout considéré comme un véhicule compact. Alors pourquoi vouloir faire un comparatif qui ne correspond pas ou plus à la demande du marché qui tend à écarter les petits diesels des villes. A juste raison d’ailleurs, car un diesel fonctionne beaucoup mieux en dehors des villes… Je ne comprend pas toujours votre pertinence mais alors là, vous me décourager de vous suivre ! G.P. Continuer la lecture

Que penser du 5008 ?

Je compte acquérir le Peugeot 5008 essence THP 165 EAT6, parce que marre du diesel. Mais, dans le configurateur ( n°988 ) je cite : « avec cette version, on reste sur sa faim, l’ensemble moteur-boite auto n’est pas convaincant, etc ». Tandis que les Experts ( n°990 ) eux, sont carrément élogieux avec des 90% de quotient émotionnel, même de la part de Franck Lagorce qui est un client plutôt exigeant ! Alors, je trouve difficile de se faire une idée rationnelle et désintéressée sur ce 5008 avec de tels écarts de jugement ? J-C. B. Continuer la lecture