Archives par mot-clé : 3008

Quel modèle pour remplacer ma Vel Satis ?

Je possède actuellement une Renault Vel Satis 2.0 DCI 175 ch de 2007 avec 136 000 km. Très bon véhicule avec des brillantes reprises et très confortable. J’envisage actuellement son remplacement. J’hésite entre plusieurs modèles : Peugeot 3008 2.0 HDI 150, Mercedes Classe B 200 CDI OU 200 essence, BMW Active Tourer (ou Gran Tourer) 20d, Renault Kadjar TCe 165 ou Koleos dCi 175. Quelles seraient vos recommandations ? M.  W. Continuer la lecture

Mon 3008 Hybrid4, pénalisé comme un vulgaire diesel

Peugeot 3008 _ photo PeugeotDepuis décembre 2012, je suis l’heureux propriétaire d’un Peugeot 3008 Hybrid 4. J’ai décidé d’acheter ce véhicule, à la fois par attrait pour une technologie innovante mais également par souci de préserver l’environnement. Il y a quelques jours, j’ai commandé ma vignette Crit’Air. Quelle ne fut pas ma surprise de constater que mon véhicule était classé en catégorie 2 (vignette jaune). En fait comme n’importe quel véhicule diesel du même âge, sans tenir compte de la motorisation hybride. Cela vous semble-t-il normal ? Dois-je en conclure que ce type de motorisation n’influe en rien sur la quantité et la qualité des rejets ? C. d-S.

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J’ai troqué mon 3008 contre un X1

BMW X1 _ image BMWEn octobre 2009, après avoir lu votre article sur le Peugeot 3008 : quel modèle choisir, j’ai commandé et reçu en novembre un 3008 HDI 110 Premium avec Grip Control. C’était bien avant que ce véhicule ne devienne un best-seller en Europe. Tout naturellement j’ai gardé cette auto et attendu avec impatience l’arrivée de la version II du 3008 cet automne. J’ai eu la chance de voir ce modèle au Mondial de Paris. Comme vous, dans votre numéro 970, j’ai fait ma propre analyse et je rejoins vos conclusions : le nouveau 3008 est cher comme tous les nouveaux modèles d’ailleurs. Entre 2009 et 2016 pour un modèle équivalant l’augmentation est de près de 40% (25000€ -> 35000€).

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