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	<title>Peugeot Archives - CHEFDESESSAIS</title>
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	<description>Guy L&#039;hospital, rédacteur en chef adjoint à l&#039;Auto-Journal</description>
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	<title>Peugeot Archives - CHEFDESESSAIS</title>
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		<title>Quel modèle pour remplacer mon Peugeot 5008?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Oct 2023 13:09:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Non classé]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Je désire remplacer mon 5008, 7 places, qui affiche aujourd’hui 340000 km. Nous avons trois enfantsâgés de 11, 13 et 15 ans. Nous parcourons environ 30000 km chaque année, dont 50 km au quotidien pour le travail. Je recherche une voiture fiable et économe. Je ne sais pas s’il vaut mieux repartir sur un diesel, [&#8230;]</p>
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		<title>Une électrique d’occasion ?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Jan 2023 14:39:59 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[Tesla]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[électrique occasion]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Je voudrais acheter une voiture électrique ou hybride rechargeable. Je me pose la question de la durée de vie des batteries, garanties huit ans par le constructeur et dont le prix est évalué à 30 % de celui du véhicule. Une telle auto neuve sera-t-elle vendable en occasion au bout de six ou sept ans [&#8230;]</p>
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		<title>Un Peugeot 2008 hybride ?</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/2008-mild-hybrid-quand/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Nov 2022 09:00:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[hybride Peugeot]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Je suis possesseur d’une Peugeot 308 1.2 PureTech EAT6 130 ch de 2015 (40000 km). Je suis très intéressé par le 2008 mais je ne comprends pas pourquoi Peugeot ne l’a pas sorti en hybride. Le tout-électrique ne m’attire pas tant que l’autonomie sera si faible. P.F. La solution hybridation légère arrive chez Peugeot. En [&#8230;]</p>
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		<item>
		<title>Mild ou full hybrid, les futures Peugeot ?</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/mild-ou-full-hybrid-les-futures-peugeot/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 30 Sep 2022 16:15:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Non classé]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[électrique]]></category>
		<category><![CDATA[hybride]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Savez-vous si Peugeot prépare des solutions de type hybride simple ? Micro-hybride ou flexifuel ? Je possède actuellement une 308 GT Line EAT8 essence 130 ch, très agréable sur petites routes et autoroute. E.M. J’ajouterais à l’agrément de conduite de votre voiture un certain sens de l’économie avec une consommation mesurée. Peugeot étudie toutes les [&#8230;]</p>
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		<item>
		<title>225 ou 300 ch, mon 3008 hybride ?</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/225-ou-300-ch-mon-3008-hybride/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 27 May 2021 12:28:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>J’hésite entre la version 225 et 300 ch du 3008 hybride. J’ai essayé les deux (à vide) et les performances du 225 ch me semblent correctes. Néanmoins, je crains qu’elles soient moins bonnes une fois chargé (bagages et enfants). Je possède actuellement un 3008 THP 165 dont les performances me&#160; conviennent. L. N. Si vous [&#8230;]</p>
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		<title>Poids variables sur le 3008 ?</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/poids-variables-sur-le-3008/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Mar 2021 10:33:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[poids]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Sur la brochure 2021 du 3008 2.0 BlueHDI 180, le PTRA (Poids Total Roulant Autorisé) est de 4 090 kg et le poids à vide de 1 480 kg. (données identiques à celles des véhicules livrés en 2020). Mon véhicule, GT Pack, affiche un PTRA de 3 840 kg seulement et un poids à vide [&#8230;]</p>
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		<title>PureTech 130, trop juste pour le Peugeot 3008 ?</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/pure-tech-130-ch-trop-juste-pour-la-3008/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 17 Oct 2018 08:51:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[3008]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Possesseur d&#8217;une 308 1.2 PureTech 130 ch EAT6 depuis 3 ans (23 500 km), je suis très intéressé par le 3008. N&#8217;étant plus en activité et roulant peu, je resterai sur un moteur essence : Ne pensez-vous pas que le 130 ch est un peu juste pour le 3008 compte tenu de son poids ? [&#8230;]</p>
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		<title>Point fort des SUV : l&#8217;accès à bord</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/point-fort-suv-lacces-a-bord/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Apr 2018 15:05:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Il est fréquent que l&#8217;édito de l&#8217;AJ soit consacré au débat SUV/berline. Vos éclairages se basent en général sur les qualités comparées des deux types de véhicules mais laissent généralement de côté les critères propres au conducteur. Or, avec l&#8217;âge, il devient difficile de monter et plus encore de descendre d&#8217;une berline basse (j&#8217;avais une [&#8230;]</p>
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		<title>A quand un match Grand Scénic vs 5008 ?</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/a-match-grand-scenic-vs-5008/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 16 Mar 2018 10:44:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>L&#8217;heure du choix pour remplacer notre Grand Scénic 3 a sonné. Entre le Grand Scénic 4 qui perd la modularité des sièges de 2e rang, et le 5008 qui la propose en voulant se rapprocher des monospaces, je pensais trouver une solution en consultant vos comparatifs. Hélas, dans les derniers numéros, je n&#8217;ai rien trouvé [&#8230;]</p>
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		<title>Bientôt la boîte auto 8 sur le 3008 ?</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/bientot-boite-auto-8-3008/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 22 Jan 2018 15:42:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[3008]]></category>
		<category><![CDATA[EAT8]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Le SUV Peugeot 3008 pourra-t-il bénéficier de la nouvelle boite automatique 8 vitesses qui équipe la 308 GT ? G.R. Boîtes EAT6 ou EAT8 au choix 3008 et 5008 viennent de recevoir la boîte automatique EAT8 mais uniquement avec la finition GT. Le prix de vente passe de 42 140 sur 3008 2.0 BlueHDI 180 EAT6  [&#8230;]</p>
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		<title>Et les berlines, alors ?</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/et-les-berlines-alors/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 Jan 2018 10:33:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mazda]]></category>
		<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda]]></category>
		<category><![CDATA[essence]]></category>
		<category><![CDATA[Insignia]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda6]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>J&#8217;ai le sentiment que vous parlez beaucoup des françaises, des SUV et du premium mais passez souvent sous silence des berlines étrangères. Je souhaite acheter une berline essence. Que valent les Skoda Octavia 1.8 TSI, Mazda 6 2.0 Skyactiv-G ou Opel Insignia 1.5 Ecotec Turbo ? R. R. La 508 en locomotive Il est vrai [&#8230;]</p>
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		<item>
		<title>De l&#8217;essence pour les SUV Urbains</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/de-lessence-suv-urbains/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Dec 2017 16:32:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Citroën]]></category>
		<category><![CDATA[Fiat]]></category>
		<category><![CDATA[Hyundai]]></category>
		<category><![CDATA[Kia]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Je viens vous faire part d&#8217;une remarque sur un de vos derniers essais qui je crois devait vous interpeller. Dans votre numéro 996 vous faites un comparatif entre des SUV compacts,  dits « SUV urbains » : Renault Captur; Jeep Renegate; Kia Stonic; Fiat 500; Opel Crossland; Citroën C3 Aircross ; et Peugeot 2008. Remarque: Tous sont [&#8230;]</p>
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		<item>
		<title>Essence ou diesel, mon SUV urbain ?</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/essence-diesel-suv-urbain/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 Nov 2017 17:01:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[C3]]></category>
		<category><![CDATA[Citroën]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[diesel]]></category>
		<category><![CDATA[essence]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>J&#8217;envisage l&#8217;achat d&#8217;un petit SUV type nouveau C3 Aircross ou 2008. Parcourant de 20 000 à 25 000 km/an, que me conseilleriez-vous entre les motorisations 1.2 PureTech 130 ou 1.6 BlueHDI 120 ? B.L. Diesel pour l&#8217;économie, essence pour l&#8217;agrément Vous parcourez suffisamment de kilomètres chaque année pour amortir rapidement votre diesel. Toutefois, le choix [&#8230;]</p>
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		<item>
		<title>Quel SUV urbain choisir ?</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/suv-urbain-choisir/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Oct 2017 13:48:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Citroën]]></category>
		<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[urbains]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Prévoyez-vous de faire un comparatif des petits SUV tels que Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Renault Captur, VW T-ROC, Hyundai KONA, KIA Stonic aussi bien en essence qu&#8217;en diesel ? Dans vos essais, vous ne parlez jamais de la sensibilité au vent, est-ce un chois délibéré ou bien un oubli, car la conduite dans le [&#8230;]</p>
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		<item>
		<title>Un pick-up Peugeot ?</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/pick-up-peugeot/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Sep 2017 15:14:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[pick-up]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Est-il exact que Peugeot va commercialiser un pick-up ? En France ? Quand ? Et qu&#8217;en est il du pick-up Renault Alaskan ? Les mois passent et il n&#8217;est toujours pas en vente ? J.R. Peugeot Pick Up, pour l&#8217;Afrique et l&#8217;Asie Bonjour, vous trouverez le premier essai du Renault Alaskan dans notre prochain numéro, [&#8230;]</p>
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		<item>
		<title>208 GTI ou Fiesta ST 200 ?</title>
		<link>https://lechefdesessais.fr/208-gti-fiesta-st-200/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 29 Jul 2017 16:20:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[208]]></category>
		<category><![CDATA[Fiesta]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Je suis actuellement à la recherche d&#8217;une petite GTI, mais laquelle choisir entre la Ford Fiesta ST 200 ou la Peugeot 208 GTI by Peugeot Sport. Laquelle me conseillez-vous ? C.G. La 208 reine des GTI A l&#8217;Auto-Journal, nous considérons la Peugeot 208 GTI comme la plus efficace des petites sportives. Nous n&#8217;avons pas encore [&#8230;]</p>
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		<title>Peugeot 308, vitesse surévaluée</title>
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		<pubDate>Mon, 15 May 2017 14:51:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[308]]></category>
		<category><![CDATA[compteur]]></category>
		<category><![CDATA[vitesse]]></category>
		<category><![CDATA[vitesse réelle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>J’ai acheté début novembre 2016 une Peugeot 308. Or après avoir effectué un certain nombre de kilomètres, je me suis aperçu que mon compteur kilométrique était surévalué de 2 à 6 km/h en fonction de ma vitesse réelle ! Je m’en suis ouvert à mon garagiste qui m’a vendu la voiture. Celui-ci a pris contact chez [&#8230;]</p>
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		<title>Quel break à moins de 20 000 €, votre avis ?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Feb 2017 17:06:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[Volvo]]></category>
		<category><![CDATA[break]]></category>
		<category><![CDATA[budget]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Actuellement à la recherche d&#8217;un break familial diesel bien motorisé en boîte automatique, je souhaite un véhicule fiable et confortable. Mon budget est inférieur à 20 000€. Je viens de trouver une jolie 508 SW GT 204 CV en boîte auto chaussée en 18 pouces. Elle a moins de 80 000 km. Elle est garantie [&#8230;]</p>
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		<title>Plateforme, châssis ou soubassement, votre avis ?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Chefdesessais]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 13 Dec 2016 16:38:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Equipement]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[châssis]]></category>
		<category><![CDATA[plateforme]]></category>
		<category><![CDATA[soubassement]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Autrefois, les voitures étaient munies de châssis sur lequel on montait une carrosserie. Plus récemment les Alpines avaient un châssis-poutre sur lequel on installait le reste &#8230; Des voitures de compétition pouvaient posséder un châssis tubulaire. Depuis la Traction, la carrosserie est soudée au soubassement, on parle alors de carrosserie monocoque. Le langage « automobilistique » parle désormais de [&#8230;]</p>
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