Archives de catégorie : Non classé

Un meilleur confort avec des plus petites jantes ?

Propriétaire d’une Renault Talisman Estate équipée de jantes 19″, je trouve la suspension un peu « raide ». Pensez-vous que le passage en 18″ améliorerait sensiblement le confort ? J. R.

Des flancs plus hauts

Passer de jantes de 19 pouces à des 18 pouces peut avoir une incidence sur la capacité de filtration de la voiture. Et, en effet, plutôt dans le bon sens. Ainsi, vous pourrez compter sur une hauteur de flan plus importante pour un meilleur confort. Veillez cependant à conserver la même circonférence de roulement afin de ne pas fausser certaines informations au tableau de bord, comme la vitesse ou le totaliseur kilométrique.

 

A quand la fin des tunnels de servitude ?

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Dans votre dernier numéro, vous présentez les nouveautés 2019 et, concernant en particulier certaines voitures allemandes, vous mentionnez à juste titre, comme par exemple pour la future BMW Série 1, que « le tunnel de transmission sera toujours présent afin de combler les désirs d’intégrale de certains ». Cela fait un moment que je me dis que pour les voitures qui sont des tractions à la base, seul un très petit nombre d’exemplaires doivent être vendus avec une transmission intégrale, ce qui pénalise du coup une majorité de passagers arrière. Aucun constructeur n’a-t-il songé à supprimer ce tunnel de transmission inutile et encombrant sur les versions à transmission non intégrale ? C. M. Continuer la lecture →

Quel SUV pour tracter ?

Entre un Peugeot 5008 BlueHDI 180 EAT8 GT et un Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 DSG7 L&K, pourriez-vous m’indiquer lequel est le plus adapté pour tracter une caravane de 1400 kg ? G.P.

Deux bons élèves pour tracter

Le poids tractable pour un Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 DSG7 est de 2 000 kg alors que, pour un Peugeot 5008 BlueHDI 180 EAT8 (ou BlueHDI 150), il de 1 800 kg. Autant dire que, dans les deux cas, ces deux modèles ne rencontreront aucune difficulté pour tracter votre caravane. J’aurais une préférence pour le Peugeot car la boîte automatique à convertisseur me semble plus adaptée si vous répétez fréquemment ce type d’opération.

Quels risques avec l’E10 ?

Toyota C-HR _ image ToyotaJe possède deux véhicules : un Toyota C-HR Hybride 122 ch de mai 2018 et une Fiat 500 0.9 TwinAir de avril 2017. Est-ce que je peux utiliser, sans risque, du SP 95 E10 ? A. Z.

Ne pas confondre E10 et E85

Dans les deux cas, il n’existe  aucune restriction. Bien au contraire, les deux moteurs thermiques de vos voitures ont été réglés pour fonctionner principalement avec l’E10. A ne pas confondre avec l’E85, souvent préconiser à hauteur de 20% pour abaisser la facture de carburant. Les technologies de vos moteurs ne permettent pas d’envisager ce type de mélange et vous pourriez perdre la garantie en cas de problème.

L’Ibiza boude-t-elle le moteur 1.5 TSI ?

Seta Ibiza_image SeatEst-ce que Seat compte remettre le 1.5 TSI sur l’Ibiza ? S.P.

Commandes ouvertes en 2019

Le bloc 1.5 TSI 150 arrive au compte-goutte sur l’ensemble des marques du groupe Volkswagen. Il s’offre même quelques aller-retour, entre en production et en ressort quelques mois après. Chez Seat, Arona, Leon et Ateca ont reçu leur bon de livraison. Reste l’Ibiza –que nous avions pourtant essayée avec ce bloc début 2017– qui devra patienter au minimum jusqu’au premier trimestre 2019. Patience…